金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思680电(diàn)池组将使车(chē)辆中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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