比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限抓蚯蚓真的能赚钱吗公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐ抓蚯蚓真的能赚钱吗n)久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后抓蚯蚓真的能赚钱吗(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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